Rapido-Oldtimer-Forum

[Klappelino]

Hallo Klappifreunde,

nach langer Zeit melde ich mich mal wieder. Den Rappi habe ich seit dem Erwerb ausgiebig überarbeitet. So habe ich u.a. die Achse demontiert und zerlegt, gesäubert, gestrichen, die Bremsen überholt und eingestellt, die Lager gefettet, alles wieder zusammen gebaut und montiert. Der Rappi sieht jetzt auch "untenrum" aus wie neu.
Ich muss jedoch gestehen, dass ich die behördliche Anmeldung schleifen lassen habe. Der Klappi diente bisher im Sommer als "Standwohnwagen" und ist nun im Winter wieder zusammengeklappt.

Zu meinem Anliegen:
Ich habe hier neben dem vollständigen Confort und noch ein einzelnes Fahrgestell. Auf beiden finde ich keine eingestanzte Fahrgestellnummer. Auch nicht an der Stelle, an der sie sein sollte: http://www.alfred-johannes.de/02-09-02- ... nummer.htm
Die Fahrgestellnummer ist bei beiden nur auf dem Typenschild eingeprägt, das rechts an der Deichsel angenietet ist.
Kann das sein? Und akzeptiert der TÜV bzw. die DEKRA das bei der Vollabnahme? Wie sind eure Erfahrungen?

Danke schon mal für eure Hilfe
Chrissi

[WOMO III]

Moin,

kann sein,
meist bei den Klappis bis ca. 1979 danach seltener.
Wenn Du nur die 4 Stellige Nummer auf dem Typenschild hast,
schau mal auf der Deichsel nach.
Manchmal auch unter der Deichselbox.

Die eingeschlagenen Nummern wie bei Alfred Johannes beschrieben,
findest Du fast nur bei den Matic Modellen.

Dann such noch einmal........

Gruß aus LEV

[R0LF]

Bei mir schaut sie auch so halb unter der Deichselbox heraus.

Habe sie dann mit Schlagzahlen an sichtbarer Stelle an der Deichsel noch einmal eingeschlagen. Tüv und Zulassung waren so problemlos.

Bei älteren Anhängern aus den Niederlanden hat man öfter das Problem mit fehlenden Fahrgestellnummern. Dann kann es Probleme geben, wenn man nichts macht.

Viel Erfolg wünscht der
Rolf

[Klappelino]

Hallo,

danke. Dann werde ich noch mal genau suchen, auch an der Deichsel.

Habe sie dann mit Schlagzahlen an sichtbarer Stelle an der Deichsel noch einmal eingeschlagen. Tüv und Zulassung waren so problemlos.

Ja, die Nummer noch mal einzuschlagen könnte ein Weg sein, Problemen bei der Vollabnahme aus dem Weg zu gehen. Allerdings lässt sich die Deichsel ja relativ leicht vom Fahrgestell abschrauben und auswechseln...die Nummer muss trotzdem nicht im eigentlichen Fahrgestell/Rahmen eingeschlagen sein? Dann könnte man mit dem Wechsel der Deichsel die Idendität des Hängers wechseln...

Viele Grüße
Chrissi

[R0LF]

Hmm, Anhänger die nur aus Deichselrohr und Achse bestehen haben die Nummer auch nur in der Deichsel eingeschlagen. Da ist es idR. auch nur geschraubt...

Wie bereits geschrieben: Bei meinem war die Nummer ab Werk unter der Kiste eingeschlagen - vielleicht machst Du Dir zuviele Gedanken?

VG Rolf

[kangoonaut]

Nimm einen Satz Schlagzahlen und hämmere die Nummer rein.
Dann weißt du auch wo sie eingeschlagen ist

Gruss Andreas