Rapido-Oldtimer-Forum

[harpi]

Hallo Andreas

Ah, ich habe übersehen, dass Du ja die Version mit Flügeltür hinten hast....

Mit der Heckklappe passt es aber auch nicht so einfach, weil sie nur auf 1,9m aufschwingt,
die Oberkante Tür des Rapi aber auf etwa 2,05m liegt. Vor dem Schliessen der
Tür wäre also auf jeden Fall die Heckklappe zu schliessen. Eigentlich auch ok,
jedenfalls für die Nacht oder wenn man den Stellplatz verlässt - dann würde man
ja eh das Auto auch abschliessen.

Gruss
Harald

[kangoonaut]

Hallo Harald

Du hasst das Prinzip vom Ramen verstanden! Der Ramen Sitz so perfekt und wackelt nicht.
ich habe diesen Sommer ein Auto mit einem Velo mit Titanramen auf dem Dach gesehen. Damit das edle Stück nicht geklaut wird, würde es mit einer nicht ummantelten Stahlkette gesichert. mir blutete das Herz.

Kangoo:
Ich hatte das Problem beim Kangoo (und jetzt beim Dokker auch) dass die Anhängerkupplung so hoch ist dass die Hecklappe angekuppelt nicht geöffnet werden kann! Weiter wurde dann von der MFK bemängelt dass die Rücklichter des Rapido zu tief seien. Da ich eine Flanschkupplung hatte habe ich eine Adapterplatte gemacht und so die Kugel 2 cm tiefergesetzt.
das würde von der MFK kommentarlos akzeptiert, und ich konnte die Flügeltüren öffnen. jetzt habe ich die Platte am Dokker verbaut.

wieviel kannst du das Hintern deines Kangoos heben mit einem Keil?

Gruss Andreas

[harpi]

Au weia, der schöne Titanrahmen....

An was blieb/bleibt die Heckklappe hängen? An der Kurbel des Deichselrads oder sogar am Deichselkasten?
Oder bereits am Zugmaul bzw. dessen Hebel?
Der 4x4 ist ja noch 6cm höher, da würde womöglich der Rapi ziemlich schief dran hängen - mit einer
Deichselerhöhung könnte dann dieses Problem behoben werden, und dann sollte die Heckklappe weder
an der Kurbel noch am Deichselkasten anstossen.

Was meinst Du mit dem Keil? Wegen der Höhe der aufgeklappten Heckklappe und der Rapi-Tür? 15cm sind
schon ne Menge, ich denke das würde schwierig mit Keilen.

Gruss
Harald

[kangoonaut]

Die Klappe blieb schon am Hebel des Zugmauls hängen. Nun mit abgesenkter Kupplung kann ich die große Klappe etwa 30grad öffnen was dann erlaubt die kleine komplett umzulegen (180Grad). Bedingung ist dass das Gespann gerade steht. In einer Linkskurve geht gar nichts.

Aufgrund der Distanz Heckklappen- Ende /Hinterrad würde vielleicht ein 10 cm Keil schon helfen...
Bei Toyrosta gab es mal beim Hiace spezielle Gasfedern, wenn man die drehte ging die Klappe noch ein ganzesstück höher als normal. Ist beim Kangoo in der geöffneten Position das Scharnier schon am Anschlag, oder geht da mit einer anderen Feder noch mehr?

Gruss

[harpi]

Es ginge sicher noch was mit einer anderen Feder, das Scharnier ist noch nicht am Anschlag. Allerdings habe ich jetzt gesehen, dass die Anhängerkupplung ca. 45cm über dem Boden zu liegen käme, also 10cm höher als sie beim Rapi im horizontalen Zustand ist. Da wäre wohl eine Deichselerhöhung sinnvoll...

Gruss
Harald

[brownie]

Bei Interesse... Ich hatte mir für meinen Qek eine Deichselerhöhung (9cm) gekauft, aber den Qek hab ich nicht mehr. Mit einem KK92 oder KK82 Kupplungsmaul gewinnt man diese 9cm ganz legal, da es eine KBA Nummer gibt. Kupplung kostet 45,-€, meine Erhöhung 75,-€ incl. Versand (nigelnagelneu: statt 85,-) und man ist gut unterwegs...

[harpi]

Danke, brownie, für das Angebot, aber bis jetzt habe ich ja noch nicht einmal die Anhängerkupplung am Kangoo...
Mal sehen, ob das mit dem Kupplungsmaul passen würde.

Gruss
Harald

[harpi]

Update!

Jetzt habe ich zu meinem Record noch einen Export erstanden. Dieser kam sowohl mit Deichselerhöhung (und hängt wunderbar horizontal hinter dem Zugwagen), als auch mit Vorzelt! Dieses habe ich zwar noch nicht aufgebaut, habe aber wenig Zweifel daran, dass es in guter Verfassung ist (wie der Rest des Klappis). Sogar eine Fettpresse lag im Deichselkasten. Im Moment ist die Idee, den Record für kurze Warmwetter-Wochenendeinsätze auszurüsten (minimal, Betten für 2 Erw + 2 Kinder), den Export hingegen für längere Touren. Dennoch frage ich mich, ob wir das Vorzelt wirklich brauchen - Erfahrung habe ich aus WoMo-Zeiten damit nicht, und inklusive Heringe etc. sind es immerhin fast 25kg Gewicht mehr. Werde deshalb mal eine Umfrage bei Dies & Das starten...